„Unter Fahrplan- und Kursbuchspezialisten stehen die Ausgaben aus den vierziger Jahren hoch im Kurs, zeugen doch diese Fahrpläne von der Fähigkeit der Eisenbahner, den Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen aufrechtzuerhalten und – man denke an die Zeit unmittelbar nach dem Krieg – wieder in Gang zu bringen. Die Ausgabe, deren Nachdruck nunmehr in dritter Auflage erschienen ist, zeigt ein letztes Mal Berlin als ‚Eisenbahnbrennpunkt‘, wie es ja nicht treffender in einem gleichnamigen Bildband hatte genannt werden können. Nach dem 2. Oktober 1944 gab es keine neuen gedruckten Fahrpläne mehr. So sollte man doch die Unterwegsstationen der Zugläufe, namentlich jener nach Osten, mit Bedacht an sich vorübergleiten lassen. Lange währten die direkten Verbindungen ja nicht mehr“ so das angesehene Stuttgarter „LOK-Magazin“ in einer Besprechung.

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