Die Deutsche Reichsbahn (DRB) benötigte Ende der 1930er-Jahre eine neue Personenzuglok. Bedingt durch den Zweiten Weltkrieg konnten jedoch nur die beiden Prototypen der Baureihe 23.0 beschafft werden, die bei der Reichsbahn in der sowjetischen Besatzungszone verblieben. Die letzte Maschine hatte erst 1975 ausgedient.
Der VEB Lokomotivbau „Karl Marx“ Babelsberg lieferte von 1959 bis 1975 rund 500 Exemplare der Schmalspur-Diesellok des Typs V 10 C, von denen einige noch heute bei Museumsbahnen im Einsatz sind.
Die Firma Henschel & Sohn entwickelte 1938 für die Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft eine 1´Ch2-Tenderlok, die die Deutsche Reichsbahn (DR) als 916580 übernahm. Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben der DR nur vier Loks der Baureihe 24. Das letzte „Steppenpferd“ wurde 1972 abgestellt.

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